රෝද දෙකේ වාහන කර්මාන්තය පිළිබඳ විශේෂ වාර්තාව: අග්නිදිග ආසියාවේ විද්‍යුත්කරණය වේගවත් කිරීම, රෝද දෙකේ වාහන ගෝලීයකරණයේ නව පරිච්ඡේදයක් ආරම්භ කරයි

ලොව දෙවන විශාලතම යතුරුපැදි වෙළඳපොල වන සහනාධාර විද්‍යුත්කරණය උත්ප්‍රේරණය කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ.

යතුරුපැදි අග්නිදිග ආසියාවේ ප්‍රධාන ප්‍රවාහන මාධ්‍යය වන අතර වාර්ෂික විකුණුම් ඒකක මිලියන 10 ඉක්මවයි.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/බොහෝ කඳු සහිත රළු භූමි ප්‍රදේශයක් සහ අඩු ඒක පුද්ගල ආදායමක් නිසා යතුරුපැදි අග්නිදිග ආසියාවේ පදිංචිකරුවන් සඳහා වඩාත් ජනප්‍රිය ප්‍රවාහන මාධ්‍යය බවට පත් කරයි. ASEAN Automobile Federation (AAF) සහ MarkLines වැනි සංවිධානවල සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, අග්නිදිග ආසියාව 2022 දී ලොව දෙවන විශාලතම යතුරුපැදි වෙළඳපොල වන අතර එය ගෝලීය යතුරුපැදි අලෙවියෙන් 21% ක් වේ. ඉන්දුනීසියාව, තායිලන්තය සහ වියට්නාමයේ පමණක් වාර්ෂික යතුරුපැදි අලෙවිය ඒකක මිලියන 10 ක් පමණ වේ.

අග්නිදිග ආසියාතික රටවල් රෝද දෙකේ වාහන "තෙල් සිට විදුලිය දක්වා" පරිවර්තනය කිරීම ප්‍රවර්ධනය කරන අතර විද්‍යුත් රෝද දෙකේ ස්ථාන ප්‍රතිපත්තිමය ප්‍රවණතාවක් බවට පත්වෙමින් තිබේ. විවිධ ආන්ඩුවල නිල වෙබ් අඩවිවල හෙළිදරව් කරන ලද තොරතුරුවලට අනුව, පිලිපීනය 2023 සිට ඉදිරි වසර පහ තුළ විදුලි යතුරුපැදි, විදුලි රෝද රථ සහ ඒවායේ උපාංග සඳහා ආනයන තීරුබදු අඩු කිරීම් ලබා දීමට යෝජනා කර ඇත. 2023 දී ඉන්දුනීසියාව සහ තායිලන්තය විදුලි යතුරුපැදියකට යුවාන් 3000 කට සමාන සහනාධාර ලබා දීමට තීරණය කර ඇත. අග්නිදිග ආසියාතික රටවල් වැඩි වැඩියෙන් විද්‍යුත්කරණය සඳහා වන ප්‍රතිපත්තිමය ප්‍රයත්නයන් වැඩි කිරීමත් සමඟ, අග්නිදිග ආසියාවේ විද්‍යුත් රෝද දෙකේ වාහනවල වේගවත් සංවර්ධනය සඳහා 2023 ආරම්භක ලක්ෂ්‍යය බවට පත්වනු ඇතැයි අපි විශ්වාස කරමු.

තෙල් යතුරුපැදි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ භාවිත විනිවිද යාමේ අනුපාතය වැඩි කිරීම, වාර්ෂික විකුණුම් මිලියන 40 ඉක්මවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

අග්නිදිග ආසියාවේ යතුරුපැදි සංඛ්යාව විශාල වන අතර, පරිමාණය වසරින් වසර පුළුල් වේ. ASEAN සංඛ්‍යාලේඛනවල සංඛ්‍යාලේඛන දත්ත වලට අනුව, අග්නිදිග ආසියාවේ වර්තමාන යතුරුපැදි හිමිකම ඒකක මිලියන 250 ක් පමණ වන බව අපි තක්සේරු කරමු. 2019 සිට 2021 දක්වා වසංගතයේ බලපෑම හේතුවෙන් වර්ධන වේගය අඩු වී ඇතත්, එය මූලික වශයෙන් පසුගිය දශකය තුළ වර්ධන ප්‍රවණතාවක් පවත්වා ගෙන ගොස් ඇති අතර, 2012 සිට 2022 දක්වා CAGR 5% පමණ වේ. අග්නිදිග ආසියාවේ මුළු ජනගහනය චීනයෙන් අඩකට ආසන්න ප්‍රමාණයක්, විවිධ ප්‍රවාහන ක්‍රම සඳහා වෙළඳපල ඉල්ලුමට සහාය සපයයි. එක්සත් ජාතීන්ගේ වෙළඳ හා සංවර්ධන සමුළුවේ දත්ත වලට අනුව, චීනයේ ජනගහනය බිලියන 1.4 ක් පමණ වන අතර, ස්ථාවර වර්ධන වේගයක් ඇති අතර, අග්නිදිග ආසියාවේ ජනගහනය මිලියන 670 ක් පමණ වන අතර, චීනයේ ජනගහනයෙන් අඩක් පමණ වන අතර, තවමත් සුළු වශයෙන් වර්ධනය වේ. 1% ක වාර්ෂික වර්ධන වේගයක්.

විද්‍යුත්කරණයේ දියුණුවත් සමඟ පෙට්‍රල් යතුරුපැදි වෙනුවට විද්‍යුත් රෝද දෙකේ වාහන පැමිණෙන අතර රෝද දෙකේ වාහන සඳහා ඇති මුළු ඉල්ලුමේ යතුරුපැදිවල අනුපාතය අඩු වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. චීන වෙළඳපොලේ ඓතිහාසික දත්ත වලට අනුව, යතුරුපැදි වෙළඳපොළ මිරිකමින් විදුලි රෝද රථ සඳහා ඉල්ලුම අඛණ්ඩව වර්ධනය වේ. 2022 දී, චීනයේ පුද්ගලයන් 10000 කට විදුලි රෝද රථ අලෙවිය 354 ක් වූ අතර, එය 2010 දී 216 ට සාපේක්ෂව 64% ක වැඩිවීමකි. 2022 දී චීනයේ පුද්ගලයන් 10000 කට යතුරුපැදි අලෙවිය 99 ක් වූ අතර එය 2010 දී 131 ට වඩා 25% ක අඩුවීමකි. 2022 දී මෝටර් සයිකල් චීනයේ රෝද දෙකේ වාහන සඳහා වූ මුළු ඉල්ලුමෙන් 22% ක් පමණක් වූ අතර 2010 දී ඒවා 40 කට ආසන්න විය. %

විද්‍යුත් රෝද දෙකේ වාහන භාවිතය සඳහා වන පහළ සීමාව රෝද දෙකේ වාහනවල සමස්ත විනිවිද යාමේ වේගය ඉහළට ගෙන යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. ඉන්දුනීසියාවේ සෑම තැනකම යතුරුපැදි දැකිය හැකි අතර ප්‍රදේශයේ වඩාත් පහසු සහ ආර්ථික ප්‍රවාහන මාධ්‍ය වේ. භාවිත තත්ත්වය අනුව, යතුරුපැදි භාවිතය සඳහා ඇති ඉහළ සීමාව හේතුවෙන්, දේශීය පාපැදි ජනගහනය ප්‍රධාන වශයෙන් තරුණ හා මැදිවියේ පිරිමින් වේ. විද්‍යුත් බයිසිකල් සාපේක්ෂව සැහැල්ලු සහ ක්‍රියා කිරීමට පහසු වන අතර, එය වැඩි කාන්තාවන්ට සහ මැදිවියේ සහ වැඩිහිටි පාරිභෝගිකයින්ට ආයාචනා කරනු ඇත, සැලකිය යුතු වර්ධක වෙළඳපල අවකාශයක් සාදයි. මීට අමතරව, චීනයේ විදුලි රෝද දෙකේ වාහනවල සංවර්ධන ඉතිහාසය ද එවැනිම අත්දැකීමක් සපයයි. 2005 සිට 2010 දක්වා චීනයේ යතුරුපැදි අලෙවියේ උච්චතම කාලය තුළ පවා, චීනයේ රෝද දෙකේ වාහනවල මුළු අලෙවිය මිලියන 50 කට වඩා අඩු වූ අතර එය දැනට වාහන මිලියන 70 කට අධික වාහන වෙළඳපොළට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු ය.

අග්නිදිග ආසියානු පාරිභෝගිකයින්ට සමාන මනාපයන් ඇති අතර, විද්‍යුත් නිෂ්පාදන සැලසුම් කිරීම සහ ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා යොමු කිරීම් සපයයි.

ස්කූටර සහ වක්‍ර කදම්බ යතුරුපැදි යනු අග්නිදිග ආසියාවේ බහුලව දක්නට ලැබෙන යතුරුපැදි වර්ග දෙක වන අතර ස්කූටර් ඉන්දුනීසියාවේ ප්‍රධාන වෙළඳපොල වේ. ස්කූටරයක කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය වන්නේ රිය පැදවීමේදී ඔබේ පාද ඒ මත තබා ගැනීමට ඉඩ සලසන හැඬල් බාර් එක සහ ආසනය අතර ඇති පළල අඩි පැඩලයයි. එය සාමාන්‍යයෙන් අඟල් 10 ක පමණ කුඩා රෝද සහ අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ; කෙසේ වෙතත්, වක්‍ර කදම්භ මෝටර් රථවල පා පැඩල් නොමැති අතර, ඒවා මාර්ග භාවිතය සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් කුඩා විස්ථාපන එන්ජින් සහ අතින් ක්‍රියා කිරීම අවශ්‍ය නොවන ස්වයංක්‍රීය ක්ලච් වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා ලාභ, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ පිරිවැය-ඵලදායීතාවයෙන් කැපී පෙනේ. AISI දත්ත වලට අනුව, ඉන්දුනීසියාවේ යතුරුපැදි වෙළඳපොලේ ස්කූටර් විකුණුම් අනුපාතය 90% කට ආසන්න අගයක් දක්වා ඉහළ යමින් පවතී.

නැමුණු බීම් කාර් සහ ස්කූටර තායිලන්තයේ සහ වියට්නාමයේ ඉහළ පාරිභෝගික පිළිගැනීමක් සහිතව ඒකාකාරව ගැලපේ. Honda Wave විසින් නියෝජනය කරන ස්කූටර සහ වක්‍ර කදම්භ යතුරුපැදි යන දෙකම තායිලන්තයේ පාරේ පොදු යතුරුපැදි වේ. තායි වෙළඳපොලේ ඉහල විස්ථාපන ප්‍රවණතාවයක් ඇතත්, 125cc සහ ඊට අඩු විස්ථාපනයක් සහිත යතුරුපැදි තවමත් 2022 දී මුළු විකුණුම් වලින් 75% ක් සඳහා දායක වේ. Statista හි සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, වියට්නාම වෙළඳපල කොටසෙන් 40% ක් පමණ වන අතර ඒවා වැඩියෙන්ම අලෙවි වන යතුරුපැදි වර්ග. වියට්නාමයේ යතුරුපැදි නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයට (VAMM) අනුව Honda Vision සහ Honda Wave Alpha 2023 වසරේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ යතුරුපැදි දෙකයි.